{"id":10941,"date":"2024-08-30T02:55:50","date_gmt":"2024-08-30T02:55:50","guid":{"rendered":"https:\/\/solidscontrolworld.com\/?p=10941"},"modified":"2024-09-06T07:28:15","modified_gmt":"2024-09-06T07:28:15","slug":"como-solucionar-los-problemas-comunes-de-la-bomba-de-tornillo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/solidscontrolworld.com\/es\/blog\/como-solucionar-los-problemas-comunes-de-la-bomba-de-tornillo\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo solucionar los problemas comunes de la bomba de tornillo"},"content":{"rendered":"

Como equipo de transferencia de fluidos de uso com\u00fan, las bombas de tornillo desempe\u00f1an un papel importante en la producci\u00f3n industrial. Sin embargo, durante su uso, tambi\u00e9n presentan algunos problemas comunes. Estos problemas y sus soluciones se describen en detalle a continuaci\u00f3n.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La bomba no descarga l\u00edquido<\/b><\/strong><\/p>\n

An\u00e1lisis del motivo: Obstrucci\u00f3n de la tuber\u00eda de succi\u00f3n: Puede haber objetos extra\u00f1os, sedimentos, etc. en la tuber\u00eda, que obstruyan el canal de succi\u00f3n, impidiendo que el l\u00edquido entre en la bomba. Altura de succi\u00f3n demasiado alta: Si la altura de succi\u00f3n excede la altura de succi\u00f3n admisible de la bomba, Esto dar\u00e1 como resultado que el l\u00edquido no pueda ser succionado.<\/a>Hay aire en la bomba: antes de arrancarla o durante su funcionamiento, es posible que haya entrado aire, lo que afecta la succi\u00f3n del l\u00edquido. Direcci\u00f3n de rotaci\u00f3n incorrecta: la direcci\u00f3n de rotaci\u00f3n del motor no coincide con la direcci\u00f3n especificada de la bomba, lo que provoca que esta no funcione correctamente. Estator da\u00f1ado: el estator es el componente clave de la bomba de tornillo. Si est\u00e1 desgastado, roto o deformado, afectar\u00e1 el sellado y la capacidad de transporte de la bomba.<\/p>\n

Soluci\u00f3n: Limpie la l\u00ednea de succi\u00f3n: Revise la l\u00ednea de succi\u00f3n y elimine el bloqueo. Puede usar soplado de aire comprimido, desmontar la tuber\u00eda para limpieza y otros m\u00e9todos. Reduzca la altura de succi\u00f3n: Reajuste la posici\u00f3n de instalaci\u00f3n de la bomba y reduzca la altura de succi\u00f3n para que est\u00e9 dentro del rango permitido. Excluya el aire dentro de la bomba: Antes de arrancar la bomba, abra la v\u00e1lvula de purga de la bomba para descargar el aire dentro de la bomba. Durante el funcionamiento, si se encuentra aire dentro de la bomba, tambi\u00e9n se puede descargar a trav\u00e9s de la v\u00e1lvula de purga. Ajuste la direcci\u00f3n de rotaci\u00f3n del motor: Revise el cableado del motor para asegurarse de que la direcci\u00f3n de rotaci\u00f3n del motor sea la misma que la direcci\u00f3n especificada de la bomba. Reemplace el estator: Si el estator est\u00e1 da\u00f1ado, debe reemplazarse por uno nuevo a tiempo. Al reemplazar el estator, preste atenci\u00f3n a seleccionar el modelo y el material apropiados para asegurarse de que coincida con las otras partes de la bomba.<\/p>\n

Flujo insuficiente<\/b><\/strong><\/p>\n

An\u00e1lisis de causa: Fuga de aire en la l\u00ednea de succi\u00f3n: Un sellado deficiente en la l\u00ednea de succi\u00f3n har\u00e1 que entre aire en la l\u00ednea y reduzca la capacidad de succi\u00f3n de la bomba, reduciendo as\u00ed el caudal. Desgaste del estator: el estator se desgastar\u00e1 gradualmente durante el uso a largo plazo, lo que resultar\u00e1 en un sellado reducido de la bomba y un caudal reducido. Baja velocidad de rotaci\u00f3n: la velocidad de rotaci\u00f3n del motor es inferior a la velocidad nominal de la bomba, lo que reducir\u00e1 el caudal de la bomba. La resistencia de la tuber\u00eda de descarga es demasiado grande: la abertura de la v\u00e1lvula en la tuber\u00eda de descarga es peque\u00f1a, la tuber\u00eda est\u00e1 bloqueada o es demasiado larga, etc., aumentar\u00e1 la resistencia de la tuber\u00eda de descarga, de modo que se reduce el caudal de la bomba. Cambios en la viscosidad del l\u00edquido: Si la viscosidad del l\u00edquido transportado cambia, m\u00e1s all\u00e1 del \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n de la bomba, tambi\u00e9n afectar\u00e1 al caudal de la bomba.<\/p>\n

Soluci\u00f3n: Verifique el sellado de la l\u00ednea de succi\u00f3n: Revise cada conexi\u00f3n de la l\u00ednea de succi\u00f3n para asegurar un buen sellado. Si el sello no est\u00e1 bien apretado, rep\u00e1relo o reempl\u00e1celo a tiempo. Reemplace el estator: Si el estator est\u00e1 muy desgastado, reempl\u00e1celo por uno nuevo a tiempo para restaurar el sellado y la capacidad de transporte de la bomba. Aumente la velocidad: verifique si la velocidad del motor es normal. Si es demasiado baja, ajuste la frecuencia del motor o reempl\u00e1celo por uno adecuado para aumentar la velocidad de la bomba. Reduzca la resistencia de la tuber\u00eda de descarga: verifique si la abertura de la v\u00e1lvula en la tuber\u00eda de descarga es adecuada, elimine la obstrucci\u00f3n en la tuber\u00eda, acorte la longitud de la tuber\u00eda o aumente el di\u00e1metro para reducir la resistencia. Ajuste la viscosidad del l\u00edquido: Si la viscosidad del l\u00edquido transportado var\u00eda mucho, considere reemplazar la bomba por una adecuada para la viscosidad o utilice m\u00e9todos de calentamiento, diluci\u00f3n u otros para reducirla.<\/p>\n

\u00a0Presi\u00f3n inestable<\/b><\/strong><\/p>\n

An\u00e1lisis de la causa: Aire en la l\u00ednea de succi\u00f3n: El aire en la l\u00ednea de succi\u00f3n provocar\u00e1 una succi\u00f3n inestable de la bomba, lo que provocar\u00e1 fluctuaciones en la presi\u00f3n. Desgaste desigual del estator: El desgaste desigual del estator afectar\u00e1 la capacidad de sellado y transporte de la bomba, lo que resultar\u00e1 en una presi\u00f3n inestable. Obstrucci\u00f3n en la tuber\u00eda de descarga: La obstrucci\u00f3n en la tuber\u00eda de descarga aumentar\u00e1. la presi\u00f3n de descarga de la bomba<\/a>Al eliminar la obstrucci\u00f3n, la presi\u00f3n vuelve a caer repentinamente, lo que resulta en una presi\u00f3n inestable. Velocidad inestable del motor: la velocidad inestable del motor afecta el caudal y la presi\u00f3n de la bomba, lo que provoca fluctuaciones de presi\u00f3n. Apertura inadecuada de las v\u00e1lvulas de entrada y salida de la bomba: una apertura demasiado peque\u00f1a limita el caudal de la bomba, lo que aumenta la presi\u00f3n; una apertura demasiado grande provoca un flujo excesivo de la bomba y una disminuci\u00f3n de la presi\u00f3n.<\/p>\n

Soluci\u00f3n: Excluya el aire en la l\u00ednea de succi\u00f3n: abra la v\u00e1lvula de purga de la bomba y descargue el aire en la l\u00ednea de succi\u00f3n. Al mismo tiempo, revise el sellado de la l\u00ednea de succi\u00f3n para asegurarse de que no entre aire. Reemplace el estator: si el estator est\u00e1 desgastado de manera desigual, considere reemplazarlo por uno nuevo para asegurar el sellado y la capacidad de suministro de la bomba. Limpie la l\u00ednea de descarga: Inspeccione la l\u00ednea de descarga y elimine cualquier bloqueo. Aseg\u00farese de que la l\u00ednea de descarga est\u00e9 limpia y sin obstrucciones. Estabilizar la velocidad del motor: verifique si el regulador de velocidad del motor es normal para asegurar que la velocidad del motor sea estable. Si el motor est\u00e1 defectuoso, debe repararse o reemplazarse a tiempo. Ajuste la apertura de las v\u00e1lvulas de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n: de acuerdo con los requisitos de caudal y presi\u00f3n de la bomba, ajuste razonablemente la apertura de las v\u00e1lvulas de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n. En t\u00e9rminos generales, la apertura de la v\u00e1lvula debe ser moderada, tanto para garantizar el funcionamiento normal de la bomba como para evitar fluctuaciones de presi\u00f3n.<\/p>\n

\"\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240221165356\"<\/p>\n

\u00a0Calefacci\u00f3n del cuerpo de la bomba<\/b><\/strong><\/p>\n

An\u00e1lisis de la causa: Caudal excesivo de la bomba: cuando el caudal de la bomba supera su caudal nominal, aumenta su potencia, lo que provoca el calentamiento del cuerpo de la bomba. Fricci\u00f3n entre el estator y el rotor: si la separaci\u00f3n entre el estator y el rotor es demasiado peque\u00f1a o est\u00e1 mal instalada, se produce fricci\u00f3n entre ambos, lo que provoca el calentamiento del cuerpo de la bomba. Lubricaci\u00f3n deficiente: si los cojinetes, los sellos y otras piezas de la bomba no est\u00e1n lo suficientemente lubricados, aumenta la fricci\u00f3n y provoca el calentamiento del cuerpo de la bomba. Temperatura de transporte elevada: si la temperatura del l\u00edquido transportado es demasiado alta, el cuerpo de la bomba se calienta por conducci\u00f3n t\u00e9rmica.<\/p>\n

Soluci\u00f3n: Reducir el caudal: Ajuste la apertura de las v\u00e1lvulas de entrada y salida de la bomba para reducir el caudal de la bomba y hacer que funcione dentro del rango nominal. Ajuste la holgura entre el estator y el rotor: compruebe si la holgura entre el estator y el rotor es adecuada; si es demasiado peque\u00f1a, puede aumentarla ajustando la posici\u00f3n del estator o sustituy\u00e9ndolo por uno adecuado. Al mismo tiempo, aseg\u00farese de que el estator y el rotor est\u00e9n instalados correctamente para evitar la fricci\u00f3n. Fortalecer la lubricaci\u00f3n: Compruebe la lubricaci\u00f3n de la bomba peri\u00f3dicamente, a\u00f1ada o sustituya el lubricante adecuado para garantizar que los cojinetes, los sellos y otras piezas tengan una buena lubricaci\u00f3n. Reducir la temperatura del l\u00edquido: Si la temperatura del l\u00edquido transportado es demasiado alta, se pueden tomar medidas de refrigeraci\u00f3n, como a\u00f1adir refrigerante al l\u00edquido, instalar dispositivos de refrigeraci\u00f3n alrededor de la bomba, etc., para reducir la temperatura del l\u00edquido.<\/p>\n

\u00a0ruido excesivo<\/b><\/strong><\/p>\n

An\u00e1lisis del motivo: La instalaci\u00f3n de la bomba no es firme: Si la base de instalaci\u00f3n de la bomba<\/a> Si la bomba no est\u00e1 firme o el perno de pie est\u00e1 flojo, la bomba vibrar\u00e1 y emitir\u00e1 ruido durante el funcionamiento. Fricci\u00f3n del estator y el rotor: La fricci\u00f3n entre el estator y el rotor produce ruido. Rodamientos da\u00f1ados: Los rodamientos pueden da\u00f1arse con el uso prolongado, lo que provoca un funcionamiento inestable de la bomba y ruido. Aire en la l\u00ednea de succi\u00f3n: El aire en la l\u00ednea de succi\u00f3n har\u00e1 que la succi\u00f3n de la bomba sea inestable y generar\u00e1 ruido. Fallo del motor: Los fallos del motor, como el desgaste de los rodamientos, un cortocircuito en el bobinado, etc., tambi\u00e9n producir\u00e1n ruido.<\/p>\n

Soluci\u00f3n: Refuerce la instalaci\u00f3n de la bomba: compruebe que la base de la bomba sea firme y que los pernos de conexi\u00f3n a tierra no est\u00e9n sueltos. Si detecta alg\u00fan problema, realice el refuerzo y ajuste a tiempo. Ajuste la separaci\u00f3n entre el estator y el rotor: compruebe que sea adecuada. Si es demasiado peque\u00f1a, puede aumentarla ajustando la posici\u00f3n del estator o reemplaz\u00e1ndolo por uno adecuado. Al mismo tiempo, aseg\u00farese de que el estator y el rotor est\u00e9n instalados correctamente para evitar la fricci\u00f3n. Sustituci\u00f3n de rodamientos: si los rodamientos est\u00e1n da\u00f1ados, reempl\u00e1celos por unos nuevos a tiempo. Al sustituir los rodamientos, seleccione el tipo y la calidad adecuados para garantizar que cumplan con los requisitos de funcionamiento de la bomba. Evacue el aire de la l\u00ednea de succi\u00f3n: abra la v\u00e1lvula de purga de la bomba para descargar el aire de la l\u00ednea de succi\u00f3n. Al mismo tiempo, compruebe el estado de sellado de la l\u00ednea de succi\u00f3n para asegurarse de que no entre aire. Repare el motor: si el motor est\u00e1 defectuoso, rep\u00e1relo o reempl\u00e1celo a tiempo. Al reparar el motor, elija un reparador profesional para garantizar la calidad de la reparaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00a0Fuga del sello<\/b><\/strong><\/p>\n

An\u00e1lisis de causas: Sellos da\u00f1ados: Los sellos se desgastan, deterioran o da\u00f1an gradualmente con el uso prolongado, lo que provoca fugas. Instalaci\u00f3n incorrecta: La instalaci\u00f3n incorrecta de los sellos, como una superficie de sellado irregular, una instalaci\u00f3n demasiado apretada o demasiado floja, etc., afectar\u00e1 el efecto del sellado y provocar\u00e1 fugas. La presi\u00f3n de trabajo de la bomba es demasiado alta: si esta supera la capacidad de los sellos, estos fallar\u00e1n y se producir\u00e1n fugas. El l\u00edquido transportado es corrosivo: si el l\u00edquido transportado es corrosivo, corroer\u00e1 los sellos y provocar\u00e1 fugas.<\/p>\n

Soluci\u00f3n: Reemplace los sellos: si est\u00e1n da\u00f1ados, reempl\u00e1celos por nuevos a tiempo. Al reemplazar los sellos, elija el tipo y el material adecuados para garantizar que cumplan con los requisitos de funcionamiento de la bomba. Instale los sellos correctamente: inst\u00e1lelos siguiendo estrictamente las instrucciones de instalaci\u00f3n para asegurar que la superficie de sellado sea plana y la fuerza de instalaci\u00f3n sea moderada. Reduzca la presi\u00f3n de trabajo de la bomba: si la presi\u00f3n de trabajo de la bomba es demasiado alta, puede ajustar la apertura de las v\u00e1lvulas de entrada y salida y reducir la velocidad del motor para reducir la presi\u00f3n de trabajo de la bomba. Seleccione sellos resistentes a la corrosi\u00f3n: si el l\u00edquido transportado es corrosivo, puede seleccionar sellos resistentes a la corrosi\u00f3n, como sellos de caucho fluorado, sellos de PTFE, etc.<\/p>\n

\u00a0Atasco de la bomba de tornillo<\/b><\/strong><\/p>\n

An\u00e1lisis de la raz\u00f3n: entran objetos extra\u00f1os en la bomba: durante el proceso de transporte de l\u00edquido, pueden entrar objetos extra\u00f1os en la bomba, como hierro, piedra, etc., lo que provoca el atasco del tornillo y del estator. El estator y el rotor encajan demasiado apretados: si la holgura entre el estator y el rotor es demasiado peque\u00f1a, o la concentricidad entre el estator y el rotor no es buena durante la instalaci\u00f3n, el ajuste entre ambos ser\u00e1 demasiado apretado, lo que provocar\u00e1 el atasco de la bomba. Lubricaci\u00f3n deficiente de la bomba: si los cojinetes, los sellos y otras piezas de la bomba carecen de una lubricaci\u00f3n adecuada, aumentar\u00e1 la fricci\u00f3n, lo que provocar\u00e1 el atasco de la bomba. Parada prolongada sin disco: si la bomba no tiene disco despu\u00e9s de una parada prolongada, el l\u00edquido entre el estator y el rotor se solidificar\u00e1, lo que provocar\u00e1 el atasco de la bomba.<\/p>\n

Soluci\u00f3n: Limpie la bomba de part\u00edculas extra\u00f1as: desmonte el cuerpo de la bomba y extraiga las part\u00edculas extra\u00f1as. Al instalar la bomba, se puede instalar un filtro en la l\u00ednea de succi\u00f3n para evitar la entrada de part\u00edculas extra\u00f1as. Ajuste la separaci\u00f3n entre el estator y el rotor: compruebe si es adecuada. Si es demasiado peque\u00f1a, puede aumentarla ajustando la posici\u00f3n del estator o reemplaz\u00e1ndolo por uno adecuado. Al mismo tiempo, aseg\u00farese de que el estator y el rotor est\u00e9n instalados correctamente para garantizar la concentricidad.<\/a>Lubricaci\u00f3n reforzada: Revise la lubricaci\u00f3n de la bomba regularmente, agregando o reemplazando el lubricante adecuado para asegurar una buena lubricaci\u00f3n de los cojinetes, sellos y otras piezas. Disco regular: Despu\u00e9s de que la bomba est\u00e9 parada por un tiempo prolongado, se debe usar un disco para facilitar el flujo del l\u00edquido entre el estator y el rotor y evitar la solidificaci\u00f3n.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En resumen, la soluci\u00f3n de los problemas comunes de las bombas de tornillo requiere una consideraci\u00f3n integral de diversos factores, como la instalaci\u00f3n, la puesta en marcha, el mantenimiento y otros. Al utilizar la bomba de tornillo, esta debe operarse siguiendo estrictamente los procedimientos de operaci\u00f3n, y debe inspeccionarse y mantenerse peri\u00f3dicamente para detectar y solucionar los problemas a tiempo, garantizar su correcto funcionamiento y aumentar la fiabilidad y la vida \u00fatil del equipo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

As a commonly used fluid transfer equipment, screw pumps play an important role in industrial production. However, in the process of use, screw pumps will also appear some common problems. These problems and their solutions are described in detail below. Pump does not discharge liquid Reason analysis: suction pipeline blockage: […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":10223,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10941","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\nGuide to Common Screw Pump Issues & Solutions | Solids Control World<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Find solutions to common screw pump problems like no discharge, insufficient flow, and improve its performance with our comprehensive troubleshooting guide.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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