{"id":10941,"date":"2024-08-30T02:55:50","date_gmt":"2024-08-30T02:55:50","guid":{"rendered":"https:\/\/solidscontrolworld.com\/?p=10941"},"modified":"2024-09-06T07:28:15","modified_gmt":"2024-09-06T07:28:15","slug":"como-resolver-os-problemas-comuns-da-bomba-de-parafuso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/solidscontrolworld.com\/pt\/blog\/como-resolver-os-problemas-comuns-da-bomba-de-parafuso\/","title":{"rendered":"Como resolver os problemas comuns da bomba de parafuso"},"content":{"rendered":"

Como equipamentos de transfer\u00eancia de fluidos comumente utilizados, as bombas de parafuso desempenham um papel importante na produ\u00e7\u00e3o industrial. No entanto, durante o uso, elas tamb\u00e9m apresentam alguns problemas comuns. Esses problemas e suas solu\u00e7\u00f5es s\u00e3o descritos em detalhes a seguir.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A bomba n\u00e3o descarrega l\u00edquido<\/b><\/strong><\/p>\n

An\u00e1lise do motivo: bloqueio da tubula\u00e7\u00e3o de suc\u00e7\u00e3o: pode haver objetos estranhos, sedimentos, etc. na tubula\u00e7\u00e3o, bloqueando o canal de suc\u00e7\u00e3o, impedindo a entrada do l\u00edquido na bomba. Altura de suc\u00e7\u00e3o muito alta: se a altura de suc\u00e7\u00e3o exceder a altura de suc\u00e7\u00e3o permitida da bomba, isso resultar\u00e1 na situa\u00e7\u00e3o de que o l\u00edquido n\u00e3o pode ser sugado<\/a>H\u00e1 ar na bomba: antes de ligar a bomba ou durante a opera\u00e7\u00e3o, o ar pode ter entrado na bomba, afetando a suc\u00e7\u00e3o do l\u00edquido. Sentido de rota\u00e7\u00e3o incorreto: o sentido de rota\u00e7\u00e3o do motor n\u00e3o \u00e9 consistente com o sentido especificado da bomba, resultando no mau funcionamento da bomba. Estator danificado: o estator \u00e9 o componente principal da bomba de parafuso; se estiver desgastado, rompido ou deformado, a veda\u00e7\u00e3o e a capacidade de transporte da bomba ser\u00e3o afetadas.<\/p>\n

Solu\u00e7\u00e3o: Limpe a linha de suc\u00e7\u00e3o: Verifique a linha de suc\u00e7\u00e3o e remova o bloqueio. Voc\u00ea pode usar sopro de ar comprimido, desmontar a tubula\u00e7\u00e3o para limpeza e outros m\u00e9todos. Reduza a altura de suc\u00e7\u00e3o: Reajuste a posi\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00e3o da bomba e reduza a altura de suc\u00e7\u00e3o para que fique dentro da faixa permitida. Exclua o ar dentro da bomba: Antes de ligar a bomba, abra a v\u00e1lvula de sangria da bomba para descarregar o ar de dentro da bomba. Durante a opera\u00e7\u00e3o, se houver ar dentro da bomba, ele tamb\u00e9m pode ser descarregado atrav\u00e9s da v\u00e1lvula de sangria. Ajuste a dire\u00e7\u00e3o de rota\u00e7\u00e3o do motor: Verifique a fia\u00e7\u00e3o do motor para garantir que a dire\u00e7\u00e3o de rota\u00e7\u00e3o do motor seja a mesma que a dire\u00e7\u00e3o especificada da bomba. Substitua o estator: Se o estator estiver danificado, ele deve ser substitu\u00eddo por um novo a tempo. Ao substituir o estator, preste aten\u00e7\u00e3o \u00e0 sele\u00e7\u00e3o do modelo e material apropriados para garantir que ele corresponda \u00e0s outras partes da bomba.<\/p>\n

Fluxo insuficiente<\/b><\/strong><\/p>\n

An\u00e1lise de causa: Vazamento de ar na linha de suc\u00e7\u00e3o: A m\u00e1 veda\u00e7\u00e3o na linha de suc\u00e7\u00e3o far\u00e1 com que o ar entre na linha e reduza a capacidade de suc\u00e7\u00e3o da bomba, reduzindo assim a vaz\u00e3o. Desgaste do estator: o estator se desgastar\u00e1 gradualmente com o uso a longo prazo, resultando em veda\u00e7\u00e3o reduzida da bomba e vaz\u00e3o reduzida. Baixa velocidade de rota\u00e7\u00e3o: a velocidade de rota\u00e7\u00e3o do motor \u00e9 menor que a velocidade nominal da bomba, o que reduzir\u00e1 a vaz\u00e3o da bomba. Resist\u00eancia da tubula\u00e7\u00e3o de descarga \u00e9 muito grande: a abertura da v\u00e1lvula na tubula\u00e7\u00e3o de descarga \u00e9 pequena, a tubula\u00e7\u00e3o est\u00e1 bloqueada ou \u00e9 muito longa, etc., aumentar\u00e1 a resist\u00eancia da tubula\u00e7\u00e3o de descarga, de modo que a vaz\u00e3o da bomba \u00e9 reduzida. Mudan\u00e7as na viscosidade do l\u00edquido: Se a viscosidade do l\u00edquido transportado mudar, al\u00e9m do escopo de aplica\u00e7\u00e3o da bomba, isso tamb\u00e9m afetar\u00e1 a vaz\u00e3o da bomba.<\/p>\n

Solu\u00e7\u00e3o: Verifique a veda\u00e7\u00e3o da linha de suc\u00e7\u00e3o: Verifique cada parte de conex\u00e3o da linha de suc\u00e7\u00e3o para garantir uma boa veda\u00e7\u00e3o. Se a veda\u00e7\u00e3o n\u00e3o estiver firme, ela deve ser reparada ou substitu\u00edda a tempo. Substituir o estator: Quando o estator estiver seriamente desgastado, ele deve ser substitu\u00eddo por um novo a tempo para restaurar a veda\u00e7\u00e3o e a capacidade de transporte da bomba. Aumentar a velocidade: Verifique se a velocidade do motor est\u00e1 normal ou n\u00e3o. Se a velocidade estiver muito baixa, voc\u00ea pode ajustar a frequ\u00eancia do motor ou substitu\u00ed-lo por um motor adequado para aumentar a velocidade da bomba. Reduzir a resist\u00eancia da tubula\u00e7\u00e3o de descarga: Verifique se a abertura da v\u00e1lvula na tubula\u00e7\u00e3o de descarga \u00e9 apropriada, limpe o bloqueio na tubula\u00e7\u00e3o, encurte o comprimento da tubula\u00e7\u00e3o ou aumente o di\u00e2metro da tubula\u00e7\u00e3o para reduzir a resist\u00eancia da tubula\u00e7\u00e3o de descarga. Ajustar a viscosidade do l\u00edquido: Se a viscosidade do l\u00edquido transportado variar muito, voc\u00ea pode considerar a substitui\u00e7\u00e3o da bomba pela bomba adequada para a viscosidade ou usar aquecimento, dilui\u00e7\u00e3o e outros m\u00e9todos para reduzir a viscosidade do l\u00edquido.<\/p>\n

\u00a0Press\u00e3o inst\u00e1vel<\/b><\/strong><\/p>\n

An\u00e1lise de causa: Ar na linha de suc\u00e7\u00e3o: O ar na linha de suc\u00e7\u00e3o causar\u00e1 suc\u00e7\u00e3o inst\u00e1vel da bomba, causando flutua\u00e7\u00e3o de press\u00e3o. Desgaste irregular do estator: O desgaste irregular do estator afetar\u00e1 a veda\u00e7\u00e3o e a capacidade de transporte da bomba, resultando em press\u00e3o inst\u00e1vel. Obstru\u00e7\u00e3o na tubula\u00e7\u00e3o de descarga: A obstru\u00e7\u00e3o na tubula\u00e7\u00e3o de descarga aumentar\u00e1. a press\u00e3o de descarga da bomba<\/a>, e quando o entupimento for eliminado, a press\u00e3o cair\u00e1 repentinamente novamente, resultando em press\u00e3o inst\u00e1vel. Velocidade inst\u00e1vel do motor: a velocidade inst\u00e1vel do motor afetar\u00e1 o fluxo e a press\u00e3o da bomba, resultando em flutua\u00e7\u00f5es de press\u00e3o. Abertura inadequada das v\u00e1lvulas de entrada e sa\u00edda da bomba: uma abertura muito pequena limitar\u00e1 o fluxo da bomba, fazendo com que a press\u00e3o aumente; uma abertura muito grande far\u00e1 com que a bomba flua muito, e a press\u00e3o diminui.<\/p>\n

Solu\u00e7\u00e3o: Exclua o ar na linha de suc\u00e7\u00e3o: abra a v\u00e1lvula de sangria da bomba e descarregue o ar na linha de suc\u00e7\u00e3o. Ao mesmo tempo, verifique a veda\u00e7\u00e3o da linha de suc\u00e7\u00e3o para garantir que n\u00e3o entre ar. Substitua o estator: Se o estator estiver desgastado de forma irregular, considere substitu\u00ed-lo por um novo para garantir a veda\u00e7\u00e3o e a capacidade de entrega da bomba. Desobstrua a linha de descarga: Inspecione a linha de descarga e remova quaisquer bloqueios. Certifique-se de que a linha de descarga esteja limpa e desobstru\u00edda. Estabilize a velocidade do motor: verifique se o regulador de velocidade do motor est\u00e1 normal para garantir que a velocidade do motor esteja est\u00e1vel. Se o motor estiver com defeito, ele deve ser reparado ou substitu\u00eddo a tempo. Ajuste a abertura das v\u00e1lvulas de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o: de acordo com os requisitos de vaz\u00e3o e press\u00e3o da bomba, ajuste razoavelmente a abertura das v\u00e1lvulas de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o. De modo geral, a abertura da v\u00e1lvula deve ser moderada, tanto para garantir o funcionamento normal da bomba quanto para evitar flutua\u00e7\u00f5es de press\u00e3o.<\/p>\n

\"\u5fae\u4fe1\u56fe\u7247_20240221165356\"<\/p>\n

\u00a0Aquecimento do corpo da bomba<\/b><\/strong><\/p>\n

An\u00e1lise do motivo: Vaz\u00e3o da bomba muito alta: quando a vaz\u00e3o da bomba excede sua vaz\u00e3o nominal, a pot\u00eancia da bomba aumenta, o que leva ao aquecimento do corpo da bomba. Atrito do estator e do rotor: se a folga entre o estator e o rotor for muito pequena ou instalada incorretamente, haver\u00e1 atrito entre os dois, o que causar\u00e1 o aquecimento do corpo da bomba. Lubrifica\u00e7\u00e3o deficiente: se os mancais, veda\u00e7\u00f5es e outras pe\u00e7as da bomba n\u00e3o tiverem lubrifica\u00e7\u00e3o suficiente, o atrito aumentar\u00e1 e o corpo da bomba aquecer\u00e1. Temperatura de transporte alta: se a temperatura do l\u00edquido transportado for muito alta, o corpo da bomba aquecer\u00e1 por condu\u00e7\u00e3o de calor.<\/p>\n

Solu\u00e7\u00e3o: Reduzir a vaz\u00e3o: Ajustar a abertura das v\u00e1lvulas de entrada e sa\u00edda da bomba para reduzir a vaz\u00e3o da bomba e faz\u00ea-la funcionar dentro da faixa nominal. Ajustar a folga entre o estator e o rotor: verificar se a folga entre o estator e o rotor \u00e9 adequada; se a folga for muito pequena, a folga pode ser aumentada ajustando a posi\u00e7\u00e3o do estator ou substituindo-o por um adequado. Ao mesmo tempo, certificar-se de que o estator e o rotor estejam instalados corretamente para evitar atrito. Refor\u00e7ar a lubrifica\u00e7\u00e3o: Verificar a lubrifica\u00e7\u00e3o da bomba regularmente, adicionar ou substituir o lubrificante apropriado para garantir que os mancais, veda\u00e7\u00f5es e outras pe\u00e7as tenham boa lubrifica\u00e7\u00e3o. Reduzir a temperatura do l\u00edquido: Se a temperatura do l\u00edquido transportado estiver muito alta, medidas de resfriamento podem ser tomadas, como adicionar refrigerante ao l\u00edquido, instalar dispositivos de resfriamento ao redor da bomba, etc., para reduzir a temperatura do l\u00edquido.<\/p>\n

\u00a0Ru\u00eddo excessivo<\/b><\/strong><\/p>\n

An\u00e1lise do motivo: A instala\u00e7\u00e3o da bomba n\u00e3o est\u00e1 firme: Se a funda\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00e3o da bomba<\/a> Se a bomba n\u00e3o estiver firme ou se o parafuso de fixa\u00e7\u00e3o estiver solto, a bomba vibrar\u00e1 e emitir\u00e1 ru\u00eddos durante a opera\u00e7\u00e3o. Atrito do estator e do rotor: O atrito entre o estator e o rotor produzir\u00e1 ru\u00eddo. Rolamentos danificados: os rolamentos podem ser danificados durante o uso prolongado, resultando em opera\u00e7\u00e3o inst\u00e1vel da bomba e ru\u00eddo. Ar na linha de suc\u00e7\u00e3o: O ar na linha de suc\u00e7\u00e3o tornar\u00e1 a suc\u00e7\u00e3o da bomba inst\u00e1vel e gerar\u00e1 ru\u00eddo. Falha do motor: Falhas do motor, como desgaste dos rolamentos, curto-circuito do enrolamento, etc., tamb\u00e9m produzir\u00e3o ru\u00eddo.<\/p>\n

Solu\u00e7\u00e3o: Reforce a instala\u00e7\u00e3o da bomba: verifique se a funda\u00e7\u00e3o da bomba est\u00e1 firme e se os parafusos de aterramento est\u00e3o soltos. Se houver algum problema, o refor\u00e7o e o ajuste devem ser realizados a tempo. Ajuste a folga entre o estator e o rotor: verifique se a folga entre o estator e o rotor \u00e9 adequada; se a folga for muito pequena, ela pode ser aumentada ajustando a posi\u00e7\u00e3o do estator ou substituindo-o por um adequado. Ao mesmo tempo, certifique-se de que o estator e o rotor estejam instalados corretamente para evitar atrito. Substitui\u00e7\u00e3o dos rolamentos: Se os rolamentos estiverem danificados, eles devem ser substitu\u00eddos por novos a tempo. Ao substituir os rolamentos, escolha o tipo e a qualidade corretos para garantir que eles atendam aos requisitos operacionais da bomba. Remova o ar da linha de suc\u00e7\u00e3o: Abra a v\u00e1lvula de sangria da bomba para descarregar o ar na linha de suc\u00e7\u00e3o. Ao mesmo tempo, verifique a condi\u00e7\u00e3o de veda\u00e7\u00e3o da linha de suc\u00e7\u00e3o para garantir que n\u00e3o entre ar. Repare o motor: Se o motor estiver com defeito, ele deve ser reparado ou substitu\u00eddo a tempo. Ao consertar o motor, escolha um reparador profissional para garantir a qualidade do reparo.<\/p>\n

\u00a0Vazamento de veda\u00e7\u00e3o<\/b><\/strong><\/p>\n

An\u00e1lise de causa: Veda\u00e7\u00f5es danificadas: As veda\u00e7\u00f5es se desgastam, deterioram ou s\u00e3o danificadas gradualmente com o uso prolongado, resultando em vazamentos. Instala\u00e7\u00e3o inadequada: A instala\u00e7\u00e3o incorreta das veda\u00e7\u00f5es, como superf\u00edcies de veda\u00e7\u00e3o irregulares, instala\u00e7\u00e3o muito apertada ou muito frouxa, etc., afetar\u00e1 o efeito da veda\u00e7\u00e3o, resultando em vazamentos. Press\u00e3o de trabalho da bomba muito alta: se a press\u00e3o de trabalho da bomba exceder a capacidade das veda\u00e7\u00f5es, as veda\u00e7\u00f5es falhar\u00e3o e causar\u00e3o vazamentos. L\u00edquido transportado \u00e9 corrosivo: se o l\u00edquido transportado for corrosivo, causar\u00e1 corros\u00e3o nas veda\u00e7\u00f5es e causar\u00e1 vazamentos.<\/p>\n

Solu\u00e7\u00e3o: Substituir as veda\u00e7\u00f5es: quando as veda\u00e7\u00f5es estiverem danificadas, devem ser substitu\u00eddas por novas veda\u00e7\u00f5es a tempo. Ao substituir as veda\u00e7\u00f5es, escolha o tipo e o material corretos para garantir que atendam aos requisitos de funcionamento da bomba. Instalar as veda\u00e7\u00f5es corretamente: Instale as veda\u00e7\u00f5es em estrita conformidade com as instru\u00e7\u00f5es de instala\u00e7\u00e3o para garantir que a superf\u00edcie de veda\u00e7\u00e3o seja plana e a for\u00e7a de instala\u00e7\u00e3o seja moderada. Reduzir a press\u00e3o de trabalho da bomba: se a press\u00e3o de trabalho da bomba for muito alta, voc\u00ea pode ajustar a abertura das v\u00e1lvulas de entrada e sa\u00edda e reduzir a velocidade do motor para reduzir a press\u00e3o de trabalho da bomba. Selecionar veda\u00e7\u00f5es resistentes \u00e0 corros\u00e3o: se o l\u00edquido transportado for corrosivo, voc\u00ea pode selecionar veda\u00e7\u00f5es resistentes \u00e0 corros\u00e3o, como veda\u00e7\u00f5es de borracha de fl\u00faor, veda\u00e7\u00f5es de PTFE, etc.<\/p>\n

\u00a0Bloqueio da bomba helicoidal<\/b><\/strong><\/p>\n

An\u00e1lise do motivo: objetos estranhos entram na bomba: no processo de transporte de l\u00edquido, pode haver objetos estranhos que entram na bomba, como ferro, pedra, etc., resultando no travamento do parafuso e do estator. O estator e o rotor se encaixam muito apertados: se a folga entre o estator e o rotor for muito pequena, ou a concentricidade entre o estator e o rotor n\u00e3o for boa durante a instala\u00e7\u00e3o, isso tornar\u00e1 o encaixe entre os dois muito apertado, resultando no travamento da bomba. Lubrifica\u00e7\u00e3o insuficiente da bomba: se os mancais, veda\u00e7\u00f5es e outras pe\u00e7as da bomba n\u00e3o tiverem lubrifica\u00e7\u00e3o adequada, o atrito aumentar\u00e1, resultando no travamento da bomba. Desligamento prolongado sem disco: se a bomba n\u00e3o estiver com o disco ap\u00f3s um desligamento prolongado, o l\u00edquido entre o estator e o rotor se solidificar\u00e1, resultando no travamento da bomba.<\/p>\n

Solu\u00e7\u00e3o: Limpe as part\u00edculas estranhas presentes na bomba: desmonte o corpo da bomba e remova as part\u00edculas estranhas. Ao instalar a bomba, um filtro pode ser instalado na linha de suc\u00e7\u00e3o para evitar a entrada de part\u00edculas estranhas na bomba. Ajuste a folga entre o estator e o rotor: verifique se a folga entre o estator e o rotor \u00e9 adequada. Se a folga for muito pequena, ela pode ser aumentada ajustando a posi\u00e7\u00e3o do estator ou substituindo-o por um adequado. Ao mesmo tempo, certifique-se de que o estator e o rotor estejam instalados corretamente para garantir a concentricidade<\/a>Refor\u00e7ar a lubrifica\u00e7\u00e3o: Verifique a lubrifica\u00e7\u00e3o da bomba regularmente, adicione ou substitua o lubrificante apropriado para garantir que os rolamentos, veda\u00e7\u00f5es e outras pe\u00e7as tenham boa lubrifica\u00e7\u00e3o. Disco regular: Ap\u00f3s a bomba ficar desligada por um longo per\u00edodo, ela deve ser discada para permitir que o l\u00edquido entre o estator e o rotor flua e evitar a solidifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Em suma, a solu\u00e7\u00e3o dos problemas comuns das bombas de parafuso requer uma an\u00e1lise abrangente de diversos fatores, incluindo instala\u00e7\u00e3o, comissionamento, manuten\u00e7\u00e3o e outros aspectos. Ao utilizar a bomba de parafuso, ela deve ser operada em estrita conformidade com os procedimentos operacionais, e a bomba deve ser inspecionada e mantida regularmente para identificar e solucionar problemas a tempo, garantindo o funcionamento normal da bomba e aumentando a confiabilidade e a vida \u00fatil do equipamento.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

As a commonly used fluid transfer equipment, screw pumps play an important role in industrial production. However, in the process of use, screw pumps will also appear some common problems. These problems and their solutions are described in detail below. Pump does not discharge liquid Reason analysis: suction pipeline blockage: […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":10223,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-10941","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\nGuide to Common Screw Pump Issues & Solutions | Solids Control World<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Find solutions to common screw pump problems like no discharge, insufficient flow, and improve its performance with our comprehensive troubleshooting guide.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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