الجزء الأول: أسئلة المعرفة الأساسية
مضخة الطين هي مضخة ترددية ذات إزاحة موجبة، وهي المعدات الأساسية لنظام التحكم في المواد الصلبة لحفر آبار النفط والاستكشاف الجيولوجي والهندسة بدون خنادق. وباعتبارها "قلب" نظام سائل الحفر، تعمل مضخة الطين من خلال التشغيل المنسق لقسمين رئيسيين: طرف الطاقة وطرف السائل.
يتكون الجزء المسؤول عن الطاقة بشكل أساسي من مكونات مثل عمود المرفق، وذراع التوصيل، والوصلة العلوية، والتي تحول الحركة الدورانية للمحرك الكهربائي أو محرك الديزل إلى حركة خطية ترددية. أما الجزء المسؤول عن السوائل فيستخدم مكابس (أو غطاسات) تتحرك ذهابًا وإيابًا داخل البطانات لتحقيق سحب وتفريغ طين الحفر.

له ثلاث وظائف رئيسية: أولاً، يقوم بتدوير طين الحفر تحت ضغط عالٍ لنقل نواتج الحفر من قاع البئر إلى سطح الأرض لفصلها. ثانياً، يعمل عمود الطين الهيدروستاتيكي على موازنة ضغط التكوين لمنع انهيار البئر أو تدفق الرواسب أو انفجارها. ثالثاً، يقوم الطين عالي الضغط بتشغيل محركات الإزاحة الموجبة في قاع البئر والمطارق الهيدروليكية للمساعدة في تكسير الصخور أثناء الحفر.
التصنيف حسب عدد الأسطوانات في التطبيقات الصناعية:
تعتبر مضخات الطين المزدوجة ذات الفعل المزدوج قديمة الطراز، وتتميز بوزنها الثقيل ونبضات الضغط الشديدة، ونادراً ما يتم اعتمادها في مشاريع الحفر الجديدة.
بحسب طريقة التشغيل، تنقسم المضخات إلى مضخة أحادية الفعل (السحب والتفريغ على جانب واحد من المكبس) ومضخة ثنائية الفعل (يتدفق السائل عبر جانبي المكبس). مضخة الطين الثلاثية مزودة بثلاث أسطوانات مستقلة تعمل بإزاحات طورية، مما يسمح بتوصيل الطين بشكل مستمر، ويقلل من تقلبات الضغط، ويحسن استقرار التدفق.
في عمليات الحفر العملية، تُركّب عادةً مضخة شحن (مضخة معززة) قبل مضخة الطين. ووظيفتها توفير ضغط دخول ثابت للمضخة الرئيسية، ومنع التكهف، وتحسين الكفاءة الحجمية. في مواقع الحفر، من الشائع أيضًا أن تُزوّد مضخة شحن واحدة مضختي طين بالطين. وهناك طريقتان رئيسيتان لتحقيق هذا الترتيب:
الطريقة الأولى: فصل محرك مضخة الشحن عن نظام التحكم SCR أو VFD مع الحفاظ على منطق التعشيق الأصلي، مما يضمن عدم بدء تشغيل مضخات الطين إلا بعد تشغيل مضخة الشحن. تتطلب هذه الطريقة تعديلات طفيفة ويمكن تطبيقها بسرعة. مع ذلك، قد تؤدي إلى مشاكل مثل عدم انتظام ظروف السحب وعدم استقرار توزيع التدفق بين مضختي الطين.
الطريقة الثانية: تركيب توصيلات كهربائية جديدة من مضخة الخلط أو نظام إمداد الطين، وتعديل منطق التحكم بشكل شامل. بعد فصل دائرة التحكم الأصلية، يتم إنشاء نظام جديد لإمداد الطين وعلاقة تعشيق. هذه الطريقة أكثر منهجية وتضمن تشغيلًا مستقرًا لمضختي الطين بكفاءة. مع ذلك، فهي تتطلب أعمال بناء أكثر تعقيدًا وخبرة فنية عالية.
ما هي المكونات الرئيسية التي تتكون منها مضخة الطين؟
تنقسم المضخة بأكملها إلى طرف طاقة وطرف سائل:
– طرف الطاقة: عمود المرفق، وذراع التوصيل، والوصلة المتقاطعة، ومجموعة التروس، والمحامل، وغطاء المضخة، لتحويل الطاقة الدورانية من المحرك إلى حركة خطية ترددية للمكابس.
– الطرف السائل (الأجزاء المبللة): البطانة، ومجموعة المكبس، ومجموعة صمام السحب والتفريغ، ورأس المضخة، تتصل مباشرة بسائل الحفر لتحقيق السحب والضغط.
تشمل الملحقات الإضافية صمام تخفيف الضغط، ومخمد النبضات، وخط أنابيب السحب، وخط تصريف الضغط العالي، ونظام التشحيم المركزي.
الجزء الثاني: أسئلة الاختيار والمعلمات
يعتمد اختيار النموذج على ثلاثة شروط عمل:
① إجمالي عمق الحفر: مضخات ثلاثية صغيرة الحجم للآبار الضحلة، ومضخات ثلاثية عالية الضغط للخدمة الشاقة لآبار النفط والغاز على مستوى الكيلومتر.
② معدل التدفق المطلوب وضغط التشغيل: حساب التدفق المستهدف بناءً على حجم الفراغ الحلقي والقطر الداخلي لأنبوب الحفر، والتأكد من الضغط المقنن مقابل قدرة تحمل التكوين، واحتياطي هامش أمان 15%~20% لمعلمات المضخة المقدرة.
③ خصائص سائل الحفر: قم بترقية مادة الجزء المبلل المقاوم للتآكل للرمل العالي أو الطين المسبب للتآكل؛ اختر مضخات صغيرة الحجم وخفيفة الوزن للحفارات المثبتة على الشاحنات ومضخات كبيرة التدفق للخدمة الشاقة لمنصات الحفر الثابتة.
معدل التدفق (الإزاحة): حجم الطين المضخوخ في وحدة الزمن، يحدد سرعة عودة سائل الحفر إلى الأعلى. يؤدي التدفق غير الكافي إلى عدم نقل نواتج الحفر بكفاءة، مما يتسبب في انحشار الأنابيب بسبب الرمال المتراكمة.
- ضغط التشغيل: ضغط المخرج الذي يتغلب على احتكاك خط الأنابيب، والمقاومة الهيدروستاتيكية للبئر، ومقاومة التكوين؛ الضغط العالي مطلوب للحفر العميق وحفر التكوينات ذات الضغط العالي.
يرتبط التدفق والضغط ارتباطًا عكسيًا: فالحجم الأصغر للبطانة أو الشوط الأقصر يقلل التدفق مع زيادة ضغط التشغيل، والعكس صحيح.
تتحمل المكونات المبللة التآكل طويل الأمد الناتج عن الطين المحمل بالرمل والطين الحمضي القاعدي بمعايير صارمة لمقاومة التآكل والتآكل:
– البطانة: حديد الزهر عالي الكروم أو مركب ثنائي المعدن؛ بطانات مبطنة بالسيراميك لتطبيقات الطين الرملي العالي.
- المكبس: مصنوع من البولي يوريثان ومغطى بهيكل معدني لمقاومة القطع والتمزق الكاشط.
– مقعد الصمام وقلب الصمام: مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ مع سطح من سبيكة صلبة لمقاومة التآكل والتجويف.
استخدم الفولاذ المقاوم للصدأ أو السبائك المقاومة للتآكل لجميع الأجزاء الملامسة للسائل في بيئة سائل الحفر المسببة للتآكل.
الجزء الثالث: أسئلة حول التشغيل والاستخدام اليومي
يُمنع منعاً باتاً الركض على أرض جافة بدون طين.
يعتمد المكبس والبطانة على طبقة من الطين للتزييت والتبريد. يؤدي الاحتكاك الجاف إلى توليد درجة حرارة عالية للغاية في غضون دقائق، مما يتسبب في احتراق مكبس البولي يوريثان وتلف البطانة المتوافقة؛ كما تتشوه مكونات الصمام نتيجة ارتفاع درجة الحرارة في غياب التبريد السائل.
الجزء الرابع: أسئلة حول الصيانة والتشحيم
كيفية إجراء الصيانة الدورية لمضخة الطين؟
- الصيانة اليومية: تنظيف بقايا الطين حول جسم المضخة، وفحص التسرب، ومستوى الزيت، ومسامير التوصيل في كل وردية.
- الصيانة الأسبوعية: فحص حالة تآكل الصمام والمكبس، وتنظيف مصفاة الشفط.
- الصيانة الشهرية: اختبار خلوص محمل عمود المرفق والوصلة المتقاطعة، وإعادة ربط مسامير الأساس.
– الإصلاح الشامل بعد اكتمال المشروع: تفكيك طرف الطاقة وطرف السوائل، واستبدال الأختام القديمة وقطع الغيار البالية.
ما نوع زيت التشحيم الذي يجب استخدامه؟ وكم مرة يجب استبداله؟
جدول تغيير الزيت: أول تغيير للزيت بعد 200 ساعة عمل للمضخة الجديدة؛ تغيير زيت التروس بانتظام كل 1500 إلى 2000 ساعة عمل في ظل الخدمة العادية؛ إعادة تعبئة الشحم عبر حلمات التشحيم لكل وردية حسب الحاجة.
كيفية حماية مضخات الطين عند عدم استخدامها لفترة طويلة؟
الجزء الخامس: استكشاف الأخطاء وإصلاحها
– تسرب الحشوة عند قضيب المكبس: استبدل الحشوة القديمة أو أضف حشوة مانعة للتسرب جديدة.
– تسرب الطين بين وجه نهاية البطانة: استبدل حشية الحلقة الدائرية التالفة للبطانة.
– تسرب الشقوق في جسم رأس المضخة: يتم إصلاحه عن طريق اللحام أو استبدال رأس المضخة بالكامل.
الجزء السادس: قطع الغيار وأسئلة الاستبدال
الأجزاء المستهلكة لطرف السائل: مجموعة المكبس، والبطانة، ومجموعة صمام السحب والتفريغ، ومقعد الصمام، والحلقات الدائرية، والحشوات؛ يتم استبدال الأجزاء المعرضة للتآكل في طرف الطاقة بما في ذلك مانع تسرب الزيت والمحمل عند حدوث التآكل الفعلي.