How to solve the common problems of screw pump

Como equipo de transferencia de fluidos de uso común, las bombas de tornillo desempeñan un papel importante en la producción industrial. Sin embargo, durante su uso, también presentan algunos problemas comunes. Estos problemas y sus soluciones se describen en detalle a continuación.

La bomba no descarga líquido

Análisis del motivo: Obstrucción de la tubería de succión: Puede haber objetos extraños, sedimentos, etc. en la tubería, que obstruyan el canal de succión, impidiendo que el líquido entre en la bomba. Altura de succión demasiado alta: Si la altura de succión excede la altura de succión admisible de la bomba, Esto dará como resultado que el líquido no pueda ser succionado.Hay aire en la bomba: antes de arrancarla o durante su funcionamiento, es posible que haya entrado aire, lo que afecta la succión del líquido. Dirección de rotación incorrecta: la dirección de rotación del motor no coincide con la dirección especificada de la bomba, lo que provoca que esta no funcione correctamente. Estator dañado: el estator es el componente clave de la bomba de tornillo. Si está desgastado, roto o deformado, afectará el sellado y la capacidad de transporte de la bomba.

Solución: Limpie la línea de succión: Revise la línea de succión y elimine el bloqueo. Puede usar soplado de aire comprimido, desmontar la tubería para limpieza y otros métodos. Reduzca la altura de succión: Reajuste la posición de instalación de la bomba y reduzca la altura de succión para que esté dentro del rango permitido. Excluya el aire dentro de la bomba: Antes de arrancar la bomba, abra la válvula de purga de la bomba para descargar el aire dentro de la bomba. Durante el funcionamiento, si se encuentra aire dentro de la bomba, también se puede descargar a través de la válvula de purga. Ajuste la dirección de rotación del motor: Revise el cableado del motor para asegurarse de que la dirección de rotación del motor sea la misma que la dirección especificada de la bomba. Reemplace el estator: Si el estator está dañado, debe reemplazarse por uno nuevo a tiempo. Al reemplazar el estator, preste atención a seleccionar el modelo y el material apropiados para asegurarse de que coincida con las otras partes de la bomba.

Flujo insuficiente

Análisis de causa: Fuga de aire en la línea de succión: Un sellado deficiente en la línea de succión hará que entre aire en la línea y reduzca la capacidad de succión de la bomba, reduciendo así el caudal. Desgaste del estator: el estator se desgastará gradualmente durante el uso a largo plazo, lo que resultará en un sellado reducido de la bomba y un caudal reducido. Baja velocidad de rotación: la velocidad de rotación del motor es inferior a la velocidad nominal de la bomba, lo que reducirá el caudal de la bomba. La resistencia de la tubería de descarga es demasiado grande: la abertura de la válvula en la tubería de descarga es pequeña, la tubería está bloqueada o es demasiado larga, etc., aumentará la resistencia de la tubería de descarga, de modo que se reduce el caudal de la bomba. Cambios en la viscosidad del líquido: Si la viscosidad del líquido transportado cambia, más allá del ámbito de aplicación de la bomba, también afectará al caudal de la bomba.

Solución: Verifique el sellado de la línea de succión: Revise cada conexión de la línea de succión para asegurar un buen sellado. Si el sello no está bien apretado, repárelo o reemplácelo a tiempo. Reemplace el estator: Si el estator está muy desgastado, reemplácelo por uno nuevo a tiempo para restaurar el sellado y la capacidad de transporte de la bomba. Aumente la velocidad: verifique si la velocidad del motor es normal. Si es demasiado baja, ajuste la frecuencia del motor o reemplácelo por uno adecuado para aumentar la velocidad de la bomba. Reduzca la resistencia de la tubería de descarga: verifique si la abertura de la válvula en la tubería de descarga es adecuada, elimine la obstrucción en la tubería, acorte la longitud de la tubería o aumente el diámetro para reducir la resistencia. Ajuste la viscosidad del líquido: Si la viscosidad del líquido transportado varía mucho, considere reemplazar la bomba por una adecuada para la viscosidad o utilice métodos de calentamiento, dilución u otros para reducirla.

 Presión inestable

Análisis de la causa: Aire en la línea de succión: El aire en la línea de succión provocará una succión inestable de la bomba, lo que provocará fluctuaciones en la presión. Desgaste desigual del estator: El desgaste desigual del estator afectará la capacidad de sellado y transporte de la bomba, lo que resultará en una presión inestable. Obstrucción en la tubería de descarga: La obstrucción en la tubería de descarga aumentará. la presión de descarga de la bombaAl eliminar la obstrucción, la presión vuelve a caer repentinamente, lo que resulta en una presión inestable. Velocidad inestable del motor: la velocidad inestable del motor afecta el caudal y la presión de la bomba, lo que provoca fluctuaciones de presión. Apertura inadecuada de las válvulas de entrada y salida de la bomba: una apertura demasiado pequeña limita el caudal de la bomba, lo que aumenta la presión; una apertura demasiado grande provoca un flujo excesivo de la bomba y una disminución de la presión.

Solución: Excluya el aire en la línea de succión: abra la válvula de purga de la bomba y descargue el aire en la línea de succión. Al mismo tiempo, revise el sellado de la línea de succión para asegurarse de que no entre aire. Reemplace el estator: si el estator está desgastado de manera desigual, considere reemplazarlo por uno nuevo para asegurar el sellado y la capacidad de suministro de la bomba. Limpie la línea de descarga: Inspeccione la línea de descarga y elimine cualquier bloqueo. Asegúrese de que la línea de descarga esté limpia y sin obstrucciones. Estabilizar la velocidad del motor: verifique si el regulador de velocidad del motor es normal para asegurar que la velocidad del motor sea estable. Si el motor está defectuoso, debe repararse o reemplazarse a tiempo. Ajuste la apertura de las válvulas de importación y exportación: de acuerdo con los requisitos de caudal y presión de la bomba, ajuste razonablemente la apertura de las válvulas de importación y exportación. En términos generales, la apertura de la válvula debe ser moderada, tanto para garantizar el funcionamiento normal de la bomba como para evitar fluctuaciones de presión.

 Calefacción del cuerpo de la bomba

Análisis de la causa: Caudal excesivo de la bomba: cuando el caudal de la bomba supera su caudal nominal, aumenta su potencia, lo que provoca el calentamiento del cuerpo de la bomba. Fricción entre el estator y el rotor: si la separación entre el estator y el rotor es demasiado pequeña o está mal instalada, se produce fricción entre ambos, lo que provoca el calentamiento del cuerpo de la bomba. Lubricación deficiente: si los cojinetes, los sellos y otras piezas de la bomba no están lo suficientemente lubricados, aumenta la fricción y provoca el calentamiento del cuerpo de la bomba. Temperatura de transporte elevada: si la temperatura del líquido transportado es demasiado alta, el cuerpo de la bomba se calienta por conducción térmica.

Solución: Reducir el caudal: Ajuste la apertura de las válvulas de entrada y salida de la bomba para reducir el caudal de la bomba y hacer que funcione dentro del rango nominal. Ajuste la holgura entre el estator y el rotor: compruebe si la holgura entre el estator y el rotor es adecuada; si es demasiado pequeña, puede aumentarla ajustando la posición del estator o sustituyéndolo por uno adecuado. Al mismo tiempo, asegúrese de que el estator y el rotor estén instalados correctamente para evitar la fricción. Fortalecer la lubricación: Compruebe la lubricación de la bomba periódicamente, añada o sustituya el lubricante adecuado para garantizar que los cojinetes, los sellos y otras piezas tengan una buena lubricación. Reducir la temperatura del líquido: Si la temperatura del líquido transportado es demasiado alta, se pueden tomar medidas de refrigeración, como añadir refrigerante al líquido, instalar dispositivos de refrigeración alrededor de la bomba, etc., para reducir la temperatura del líquido.

 ruido excesivo

Análisis del motivo: La instalación de la bomba no es firme: Si la base de instalación de la bomba Si la bomba no está firme o el perno de pie está flojo, la bomba vibrará y emitirá ruido durante el funcionamiento. Fricción del estator y el rotor: La fricción entre el estator y el rotor produce ruido. Rodamientos dañados: Los rodamientos pueden dañarse con el uso prolongado, lo que provoca un funcionamiento inestable de la bomba y ruido. Aire en la línea de succión: El aire en la línea de succión hará que la succión de la bomba sea inestable y generará ruido. Fallo del motor: Los fallos del motor, como el desgaste de los rodamientos, un cortocircuito en el bobinado, etc., también producirán ruido.

Solución: Refuerce la instalación de la bomba: compruebe que la base de la bomba sea firme y que los pernos de conexión a tierra no estén sueltos. Si detecta algún problema, realice el refuerzo y ajuste a tiempo. Ajuste la separación entre el estator y el rotor: compruebe que sea adecuada. Si es demasiado pequeña, puede aumentarla ajustando la posición del estator o reemplazándolo por uno adecuado. Al mismo tiempo, asegúrese de que el estator y el rotor estén instalados correctamente para evitar la fricción. Sustitución de rodamientos: si los rodamientos están dañados, reemplácelos por unos nuevos a tiempo. Al sustituir los rodamientos, seleccione el tipo y la calidad adecuados para garantizar que cumplan con los requisitos de funcionamiento de la bomba. Evacue el aire de la línea de succión: abra la válvula de purga de la bomba para descargar el aire de la línea de succión. Al mismo tiempo, compruebe el estado de sellado de la línea de succión para asegurarse de que no entre aire. Repare el motor: si el motor está defectuoso, repárelo o reemplácelo a tiempo. Al reparar el motor, elija un reparador profesional para garantizar la calidad de la reparación.

 Fuga del sello

Análisis de causas: Sellos dañados: Los sellos se desgastan, deterioran o dañan gradualmente con el uso prolongado, lo que provoca fugas. Instalación incorrecta: La instalación incorrecta de los sellos, como una superficie de sellado irregular, una instalación demasiado apretada o demasiado floja, etc., afectará el efecto del sellado y provocará fugas. La presión de trabajo de la bomba es demasiado alta: si esta supera la capacidad de los sellos, estos fallarán y se producirán fugas. El líquido transportado es corrosivo: si el líquido transportado es corrosivo, corroerá los sellos y provocará fugas.

Solución: Reemplace los sellos: si están dañados, reemplácelos por nuevos a tiempo. Al reemplazar los sellos, elija el tipo y el material adecuados para garantizar que cumplan con los requisitos de funcionamiento de la bomba. Instale los sellos correctamente: instálelos siguiendo estrictamente las instrucciones de instalación para asegurar que la superficie de sellado sea plana y la fuerza de instalación sea moderada. Reduzca la presión de trabajo de la bomba: si la presión de trabajo de la bomba es demasiado alta, puede ajustar la apertura de las válvulas de entrada y salida y reducir la velocidad del motor para reducir la presión de trabajo de la bomba. Seleccione sellos resistentes a la corrosión: si el líquido transportado es corrosivo, puede seleccionar sellos resistentes a la corrosión, como sellos de caucho fluorado, sellos de PTFE, etc.

 Atasco de la bomba de tornillo

Análisis de la razón: entran objetos extraños en la bomba: durante el proceso de transporte de líquido, pueden entrar objetos extraños en la bomba, como hierro, piedra, etc., lo que provoca el atasco del tornillo y del estator. El estator y el rotor encajan demasiado apretados: si la holgura entre el estator y el rotor es demasiado pequeña, o la concentricidad entre el estator y el rotor no es buena durante la instalación, el ajuste entre ambos será demasiado apretado, lo que provocará el atasco de la bomba. Lubricación deficiente de la bomba: si los cojinetes, los sellos y otras piezas de la bomba carecen de una lubricación adecuada, aumentará la fricción, lo que provocará el atasco de la bomba. Parada prolongada sin disco: si la bomba no tiene disco después de una parada prolongada, el líquido entre el estator y el rotor se solidificará, lo que provocará el atasco de la bomba.

Solución: Limpie la bomba de partículas extrañas: desmonte el cuerpo de la bomba y extraiga las partículas extrañas. Al instalar la bomba, se puede instalar un filtro en la línea de succión para evitar la entrada de partículas extrañas. Ajuste la separación entre el estator y el rotor: compruebe si es adecuada. Si es demasiado pequeña, puede aumentarla ajustando la posición del estator o reemplazándolo por uno adecuado. Al mismo tiempo, asegúrese de que el estator y el rotor estén instalados correctamente para garantizar la concentricidad.Lubricación reforzada: Revise la lubricación de la bomba regularmente, agregando o reemplazando el lubricante adecuado para asegurar una buena lubricación de los cojinetes, sellos y otras piezas. Disco regular: Después de que la bomba esté parada por un tiempo prolongado, se debe usar un disco para facilitar el flujo del líquido entre el estator y el rotor y evitar la solidificación.

En resumen, la solución de los problemas comunes de las bombas de tornillo requiere una consideración integral de diversos factores, como la instalación, la puesta en marcha, el mantenimiento y otros. Al utilizar la bomba de tornillo, esta debe operarse siguiendo estrictamente los procedimientos de operación, y debe inspeccionarse y mantenerse periódicamente para detectar y solucionar los problemas a tiempo, garantizar su correcto funcionamiento y aumentar la fiabilidad y la vida útil del equipo.