Centrifugal pump common faults and solutions

No vasto sistema da indústria moderna, as bombas centrífugas são amplamente utilizadas nos setores de petróleo, química, energia elétrica, metalurgia, alimentos, farmacêutica e em muitos outros setores, sendo equipamentos essenciais para o transporte de fluidos. Na indústria petroquímica, as bombas centrífugas são responsáveis pelo transporte de petróleo bruto, derivados de petróleo refinado e uma variedade de matérias-primas químicas em diferentes elos de produção, garantindo a continuidade do processo produtivo; na indústria de energia elétrica, fornecem água de alimentação estável para caldeiras, garantindo o funcionamento normal dos equipamentos de geração de energia; na estação de tratamento de águas residuais, a bomba centrífuga é responsável por elevar o esgoto, transportando-o para a unidade de tratamento, desempenhando um papel fundamental na proteção ambiental.

No entanto, como qualquer equipamento mecânico, bombas centrífugas No processo de operação a longo prazo, haverá inevitavelmente uma variedade de falhas. A solução de problemas em bombas centrífugas deve ser oportuna e precisa, e soluções eficazes devem ser adotadas para proteger a segurança da produção industrial, a estabilidade e a operação eficiente. A seguir, exploraremos os tipos comuns de falhas em bombas centrífugas, suas causas e as medidas correspondentes para solucionar o problema.

Falhas e estratégias comuns

Falhas iniciais e soluções

Falha na partida ou alta carga de partida

As bombas centrífugas não conseguem dar partida ou têm uma grande carga de partida, o que pode ser causado por vários fatores:

Motor primário ou fonte de alimentação anormais: Este é um dos motivos mais comuns. Falhas no fornecimento de energia, como apagão, tensão muito baixa ou muito alta, curto-circuito na linha, desconexão, etc., podem fazer com que as bombas centrífugas não obtenham fornecimento de energia normal e, portanto, não dêem partida. A falha do motor primário, como enrolamento do motor queimado, danos ao rolamento do motor, rotor do motor preso, etc., também fará com que a bomba centrífuga não consiga dar partida normalmente. Quando esse tipo de situação ocorre, você precisa verificar cuidadosamente a fonte de alimentação e o motor primário, usar ferramentas profissionais, como um multímetro, para verificar se a tensão da fonte de alimentação está dentro da faixa normal, verificar se a linha está quebrada, curto-circuito e outros problemas; para o motor primário, você precisa verificar a resistência do isolamento dos enrolamentos do motor, julgar se há uma situação de queima, verificar se os rolamentos do motor estão girando com flexibilidade e se há algum fenômeno de travamento.

Bloqueio da bomba: danos às peças da bomba ou objetos estranhos no corpo da bomba podem causar o bloqueio da bomba. Por exemplo, partículas sólidas que entram entre o impulsor e a carcaça da bomba, ou a chaveta do impulsor está solta ou caindo, resultando em movimento relativo entre o impulsor e o eixo, o que pode impedir a bomba de girar normalmente na partida. Neste momento, você pode verificar o acoplamento manualmente com o disco de acoplamento. Se parecer difícil ou impossível desmontar, é necessário desmontar e verificar novamente para encontrar os pontos de falha das peças dinâmicas e estáticas, remover objetos estranhos e reparar ou substituir as peças danificadas.

Gaxeta muito apertada: a vedação da gaxeta é um dos métodos de vedação comumente utilizados em bombas centrífugas. Se a gaxeta for pressionada com muita força, o atrito entre o eixo da bomba e a gaxeta aumentará, resultando em aumento da carga de partida ou até mesmo na impossibilidade de partida. Nesse caso, a gaxeta deve ser devidamente afrouxada para que o eixo da bomba possa girar facilmente e, ao mesmo tempo, deve-se controlar o grau de aperto da gaxeta para garantir que ela possa desempenhar um bom papel de vedação, sem causar resistência excessiva à partida e operação da bomba.

Válvula de descarga não fechada: Na partida da bomba centrífuga, se a válvula de descarga estiver aberta, a bomba precisará superar a resistência da tubulação para descarregar o líquido, o que levará a um aumento significativo na carga de partida. Portanto, antes de dar partida na bomba centrífuga, a válvula de descarga deve ser fechada e, em seguida, aberta gradualmente para ajustar a vazão ao valor necessário após a partida normal da bomba.

Tubo de equilíbrio irregular: a função do tubo de equilíbrio é equilibrar a pressão em ambos os lados do impulsor da bomba centrífuga para reduzir a força axial. Se o tubo de equilíbrio estiver bloqueado ou irregular, isso causará desequilíbrio de pressão em ambos os lados do impulsor, aumentando a carga de partida e até mesmo impossibilitando a partida da bomba. Nesse caso, é necessário desentupir o tubo de equilíbrio para garantir que ele esteja desobstruído, de modo que a pressão em ambos os lados do impulsor possa ser mantida equilibrada.

O motor não consegue dar partida normalmente

Quando o bomba centrífuga usa o motor elétrico como o motor principal, o motor não pode dar partida normalmente também é uma das falhas comuns:

Falha ou redução da capacidade do capacitor de partida: em alguns motores monofásicos com partida por capacitor, o capacitor de partida é um componente essencial para auxiliar na partida do motor. Se o capacitor de partida falhar ou a capacidade for reduzida, o motor não conseguirá obter torque de partida suficiente durante a partida, resultando em uma partida incorreta. Nesse caso, você pode usar um testador de capacitância para detectar a capacidade do capacitor de partida. Se a capacitância não atender aos requisitos, você deve substituí-lo imediatamente por um capacitor de partida com as mesmas especificações.

Rotor travado: o rotor do motor pode estar travado devido a danos nos rolamentos, objetos estranhos no motor, inatividade prolongada do motor, resultando em ferrugem, entre outros motivos. Primeiramente, retire a ventoinha do motor manualmente para verificar se a rotação está estável. Se não girar, o rotor pode estar travado. É necessário desmontar o motor, limpar a ferrugem, adicionar graxa lubrificante ou remover os materiais estranhos presos no rotor para que ele possa retornar à rotação normal.

Rotação reversa da bomba

Quando a bomba centrífuga é usada pela primeira vez, às vezes ela gira na direção reversa, o que pode ser causado por erro de fiação ou outros motivos:

Bombas centrífugas acionadas por motor: Se um motor elétrico for utilizado como fonte de energia, basta trocar a fiação de quaisquer duas fases da fonte de alimentação trifásica para alterar o sentido de rotação do motor elétrico, corrigindo assim o sentido de rotação da bomba d'água. Durante a operação, certifique-se de que a fiação esteja ajustada em caso de falta de energia para evitar acidentes com choque elétrico.

Bombas centrífugas a diesel: Se a bomba centrífuga for alimentada por um motor a diesel, é necessário considerar a forma como a correia está conectada. Pode ser que a correia esteja instalada incorretamente ou a polia não esteja selecionada corretamente, causando a reversão da bomba. Nesse momento, é necessário verificar novamente a instalação da correia para garantir que ela esteja conectada corretamente ao motor a diesel e à polia da bomba d'água, e que a tensão da correia esteja moderada. Se a polia estiver incorreta, deve-se basear-se nas necessidades do motor a diesel e na velocidade de rotação da bomba d'água, selecionando o diâmetro apropriado da polia para garantir que a bomba d'água possa girar normalmente.

Solução de problemas e soluções operacionais

Não descarga

Bombas centrífugas não descarregue líquido durante a operação, o que afetará seriamente seu trabalho normal, e há vários motivos para essa falha:

Bomba com enchimento insuficiente ou gás não descarregado: as bombas centrífugas precisam ser abastecidas antes de iniciar a operação para eliminar o ar. Se o enchimento da bomba não for suficiente, ainda há ar residual na bomba. Devido à densidade do ar ser muito menor que a do líquido, a força centrífuga gerada pela rotação do impulsor não é suficiente para sugar o líquido para dentro da bomba, resultando na não exaustão do líquido. Neste ponto, é necessário reabastecer a bomba para garantir que ela esteja cheia de líquido e, em seguida, abrir a válvula de escape para que a bomba seja completamente descarregada.

Velocidade da bomba muito baixa: a velocidade da bomba afeta diretamente sua capacidade de descarregar líquido; se a velocidade for muito baixa, a força centrífuga gerada pelo impulsor será insuficiente para descarregar o líquido de forma eficaz. A velocidade da bomba deve ser verificada para verificar se atende aos requisitos de projeto, e um tacômetro pode ser usado para medir a velocidade real da bomba. Se a velocidade de rotação for muito baixa, pode ser devido a falha do motor, deslizamento da correia, frequência de alimentação instável e outros motivos. Em caso de falha do motor, é necessário revisar ou substituir o motor; em caso de deslizamento da correia, ajustar a tensão da correia ou substituí-la; em caso de frequência de alimentação instável, o sistema de alimentação deve ser verificado para garantir que a frequência de alimentação esteja estável dentro da faixa especificada.

Entupimento do filtro, mau funcionamento da válvula inferior: O filtro e a válvula inferior na porta de sucção são peças importantes para evitar a entrada de detritos no corpo da bomba, mas se o filtro estiver entupido com detritos ou a válvula inferior apresentar mau funcionamento, isso dificultará a sucção do líquido, resultando em nenhuma descarga de líquido. Nesse momento, é necessário verificar o filtro, remover os detritos obstruídos e garantir que o filtro esteja limpo; ao mesmo tempo, verifique o funcionamento da válvula inferior e, se estiver danificada, a válvula inferior deve ser reparada ou substituída em tempo hábil.

Altura de sucção muito alta ou vácuo no tanque de sucção: a altura de sucção da bomba centrífuga é limitada. Se a altura de sucção for muito alta, acima da altura de sucção permitida pela bomba, o líquido não poderá ser aspirado. Além disso, se houver vácuo no tanque de sucção, o líquido não poderá entrar na bomba normalmente. Nesse caso, a altura de sucção deve ser reduzida para garantir que esteja dentro da faixa permitida pela bomba; ao mesmo tempo, verifique a pressão no tanque de sucção e, se necessário, tome medidas para aumentá-la, por exemplo, aumentando o nível do líquido e melhorando a ventilação.

Interrupção após descarga de líquido

Fluxo insuficiente

A vazão insuficiente da bomba centrífuga afetará a produtividade, o que se deve principalmente aos seguintes motivos:

Aumento da altura manométrica estática do sistema: A altura manométrica estática do sistema refere-se à diferença na altura vertical do líquido entre o nível de sucção e o nível de descarga. Se a altura manométrica estática do sistema aumentar, como a altura do líquido transportado, a resistência da tubulação de descarga aumentar, etc., isso levará a um aumento na altura manométrica real da bomba, enquanto a vazão diminuirá consequentemente. Nesse momento, é necessário verificar a altura manométrica do líquido e a pressão do sistema, e analisar as razões para o aumento da altura manométrica estática do sistema. Se a altura de transporte aumentar, considere aumentar a altura manométrica da bomba; se a resistência da tubulação de descarga aumentar, você deve verificar se a tubulação está obstruída, se a válvula não está completamente aberta e outros problemas, além de realizar a limpeza e o ajuste em tempo hábil.

Aumento da perda de resistência: bloqueios na tubulação, válvulas de retenção e outros componentes, falhas na válvula e incrustações na parede interna da tubulação podem levar a um aumento na perda de resistência, tornando a vazão da bomba insuficiente. É necessário verificar a tubulação, a válvula de retenção e outras peças, remover o bloqueio e reparar ou substituir a válvula defeituosa. Em caso de incrustações graves na parede interna da tubulação, pode-se utilizar limpeza química ou física para remover a incrustação e reduzir a resistência da tubulação.

Desgaste excessivo do anel de desgaste da carcaça e do impulsor: após o uso prolongado do anel de desgaste da carcaça e do impulsor, a folga aumentará devido ao desgaste, causando vazamento do líquido dentro da bomba, reduzindo assim o fluxo da bomba. Quando for constatado que o anel de desgaste da carcaça e do impulsor está muito desgastado, o anel de desgaste e o impulsor devem ser substituídos ou reparados a tempo para restaurar sua folga e desempenho normais. Ao substituir o anel de desgaste e o impulsor, escolha os materiais e as especificações adequados para garantir que sua qualidade e desempenho atendam aos requisitos.

Vazamento de outras peças: Vazamentos na vedação do eixo e em outras peças também podem levar a um fluxo insuficiente. A função da vedação do eixo é evitar que a bomba vaze líquido. Se a vedação do eixo estiver danificada ou mal vedada, o líquido vazará, reduzindo o fluxo da bomba. A condição de vedação da vedação do eixo e de outras peças deve ser verificada. Se a vedação do eixo estiver danificada, ela deve ser substituída a tempo. Em caso de vedação frouxa, o grau de compressão da vedação do eixo pode ser ajustado ou a vedação substituída.

Obstrução, desgaste e corrosão do rotor da bomba: o rotor é o componente principal da bomba centrífuga. Se o rotor estiver obstruído por detritos, desgaste ou corrosão, seu funcionamento normal será afetado, resultando em fluxo insuficiente. O rotor deve ser limpo para remover os detritos obstruídos; para rotores muito desgastados ou corroídos, ele deve ser inspecionado e trocado. Ao limpar o rotor, tome cuidado para não danificar as pás do rotor; ao substituí-lo, escolha produtos com as mesmas especificações e modelos do rotor original.

Bombas centrífugasComo equipamento indispensável na produção industrial, sua operação normal é crucial para a estabilidade e eficiência de todo o sistema produtivo. Entendemos que falhas são frequentemente o resultado de uma combinação de fatores, incluindo a estrutura e o desempenho do próprio equipamento, as normas de instalação e operação, a estabilidade do ambiente operacional e a pontualidade da manutenção de rotina. Para diferentes tipos de falhas, também propomos uma solução correspondente. Para reduzir a ocorrência de falhas, também enfatizamos a importância da manutenção de rotina, das normas de operação e da manutenção regular para prolongar sua vida útil.